Transport en commun - Des améliorations considérables pour les zones et parcs industriels de Québec

(MS) Lors d’une conférence de presse exceptionnelle le 8 mars dernier, Pierre Dolbec, président de la Corporation des parcs industriels de Québec (CPIQ) et Rémy Normand, président du Réseau de transport de la Capitale (RTC) ont présenté conjointement les améliorations importantes qui vont voir le jour du côté du transport en commun, notamment vers les zones et parcs industriels de Québec.

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Monsieur Dolbec a siégé au sein de deux comités de la Ville de Québec : la mobilité durable et l’environnement économique, ce qui lui a permis de faire avancer le dossier grâce à la collaboration de la Ville de Québec et du RTC, de précieux partenaires. 

Selon le président de la CPIQ, il s'agit d'une excellente nouvelle pour les industriels qui pourront avoir accès à des autobus adaptés à leurs habitudes de travail. 

Plusieurs améliorations intéressantes

Le RTC poursuit l’amélioration de son réseau dans le secteur des parcs industriels Charest/Henri-IV. L'amélioration de la desserte en transport en commun dans ce secteur est un sujet sur lequel le RTC travaille depuis plusieurs années en collaboration avec le Parc technologique et les parcs industriels. Grâce aux différents commentaires et suggestions reçus lors de la tournée des arrondissements en 2017, des pistes d’amélioration ont été soulevées pour rendre les parcours plus rapides, assurer les correspondances et bonifier le service au début et à la fin des quarts de travail traditionnels, notamment.

L’ensemble des améliorations proposées vise à rendre le réseau plus rapide, plus simple et plus direct, pour que les travailleurs puissent avoir accès à leur lieu de travail dans les meilleures conditions possibles.

Selon Pierre Dolbec, cette innovation met en évidence l’importance des zones et des parcs industriels, non seulement au niveau économique, mais en termes d’emplois et de possibilités de carrières. En effet, ces améliorations vont permettre aux jeunes, qui ne possèdent pas de véhicules, de pouvoir se rendre auprès des entreprises plus facilement. 

« Ce transport-là va être capable d’élargir toute la disponibilité », précise monsieur Dolbec. Le principal intéressé insiste sur l’amélioration de la qualité de vie des professionnels, mais également des entreprises, qui vont avoir d’autant plus de chance d’accueillir des nouveaux travailleurs. L’accessibilité aux différents zones et parcs industriels a toujours représenté un défi de taille pour la Corporation des parcs industriels de Québec, qui se dit très satisfaite de cette première étape franchie, et non la moindre.

Des parcours adaptés

Les parcours 22, 29 et 88, qui circulent dans le Parc technologique du Québec Métropolitain, le parc Colbert, le parc Carillon et le Carrefour du commerce, vont offrir des heures de services entièrement réadaptées à la demande du CPIQ, qui représente les travailleurs présents au sein de ces zones. L’investissement total pour l’amélioration de ces trois parcours s’élève à 650 000 $. L’entrée en service de ces nouveaux parcours se fera le 18 août prochain.

Monsieur Dolbec mentionne qu’il restera à l’affût de la mise en place de ces nouveaux parcours durant les prochains mois afin de s’assurer que tout se déroule comme prévu, en étant toujours à l’écoute des industriels qu’il représente chaque fois qu’il est présent lors des réunions.

Découvrir ces nouveaux parcours

Le parcours 22, qui est essentiellement dédié aux travailleurs du Parc technologique, a été bonifié afin d'offrir plus d’opportunités et de flexibilité durant les heures de pointe. Reliant le terminus Les Saules au centre de Sainte-Foy, le parcours 22 circulera désormais sur le boulevard du Parc-Technologique, afin d'être plus accessible pour une majorité de travailleurs. La desserte sera également bonifiée en offrant quatre fois plus de départs chaque jour. Le parcours permettra une connexion directe avec l’Université Laval et ne circulera plus par les autres parcs industriels.

De son côté, le parcours 88 servira à la desserte des parcs industriels de Colbert, de Carillon et du Carrefour du Commerce. Il reliera directement trois pôles de correspondances importants : Sainte-Foy (Jules-Dallaire), l’Université Laval et le terminus Les Saules. Le parcours 88 circulera désormais sur la rue Dalton (Colbert Est), afin d’être toujours plus accessible pour une majorité de travailleurs.

Pour terminer, le nombre de départs du parcours 29 a été doublé aux heures de pointe, afin d'offrir plus de possibilités aux travailleurs du Parc technologique et des parcs Colbert et de Carillon. Dès sa mise en place, il circulera toutes les 30 minutes, sur une plage de temps plus longue (de 6 h à 8 h 30 et de 15 h à 18 h 30). La distance de marche sera également réduite pour la majorité des travailleurs, grâce au redressement du parcours sur le boulevard du Parc Technologique.

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